ＷＢさんの修理報告書 （フロントハブベアリングの巻）

「車の修理は自分で」「部品はドイツから個人輸入」という ＷＢさんに作業工程を見せていただきました

パーツキットの写真をそれぞれのパーツナンバーがわかるようにとりました。 左上の赤丸がキットの番号で左がアウター右がインナー側です。

ボールジョイント		センターキャップを開けて、センターナットをはずし、3箇所のボールジョイン ト部をはずすと、ハブ、ナックル、ローターはセットで外れます。
ハブの取り外し		ドライブシャフトが抜けないときは、途中でプーラーを使います。シャフトを ミッションから抜かないようにします。
取り外し後		ブレーキキャリパは、フレームにのせてあります。 トーションバーを抜かずに作業してるので、サスのアッパーアームを支えています。 ショックとボールジョイントははずしてます。
アウター、 シール組み込み		古いベアリングを抜いてパーツを洗浄点検して、アウターレリースとシールを圧入します。 ハブにアウターベアリングを圧入してグリスアップして、ローターと供にナックルに組み込みます。グリスは規定は85g。
ナックル、ハブ、 ローター		スペースチュ-ブをいれてインナーベアリンブを圧入します。ローターとハブは固定しておきました。
組み付け		ナックルセットをジャッキにのせて組み付けます。センターナットも新しくします。ボールジョイント部は80Nm。 スプリットピンは新品を。
測定		最初に250Nmでセンターナットを締めるとスペースチューブがつぶれてクリアランスが小さくなります。 その後0.01-0.03mmになるように調節します。
終了		センターナットをロックしてキャップを打ち込みローターの脱脂をして、今回はパッドを交換しました。 キャリパ、ショックを取り付けて終了しました。