ＭＢ１００Ｄ　ＦＡＱ　
ＭＢ１００Ｄについての、よくある質問をまとめました
（管理人の独断と偏見も混ざっていますので、話半分くらいで読んでください）

【Ｑ１】ＭＢ１００Ｄとは何か？
◎１９８７年から１９９５年まで、Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　Ｂｅｎｚ 商用車プログラムの最小型車として位置付けられた、バン、ピックアップトラック、バスシリーズである、ＭＢ９０〜ＭＢ１８０の総称。日本では、１９９１年よりＳＴＢ（シュトットガルト・トラック・バス販売）がバンタイプを輸入し、三菱ふそう系列で販売された。（詳細はＭＢ１００Ｄ Ｈｉｓｔｏｒｙ参照）

【Ｑ２】ＭＢ１００Ｄは人気車種か？
◎本場ヨーロッパでは大人気のＭＢ１００Ｄも、販売台数（前期型が約２年間で１５２台を輸入）で見る限り、日本では人気は無かったと言える。ＳＴＢ純正のＲＥＩＭＯポップアップキャンパーやレクビーのアムゼーなど、手頃なサイズからキャンパーのベースとしては重宝された。

【Ｑ３】現行ＭＢ１００シリーズとは？
◎現行ＭＢ１００シリーズは、ＭＢ１００Ｄをベースに開発された、韓国の双竜（大宇）ＩＳＴＡＮＡの発展途上国向けの輸出ブランドであり、本国のプログラムには入っていない。東南アジアで目撃した現行型をもってＭＢ１００Ｄを語る方もいるが、これはほとんど別物であり参考にする必要は無い。

【Ｑ４】ＭＢ１００Ｄの新車価格は？
◎正規モノの日本での新車価格は、前期型（平成４年）で、パネルバン（３０１万円）、明窓バン（３２１万円）、オプションのクーラー（日本デンソー製）は工賃込み３０万円であった。

【Ｑ５】ＭＢ１００Ｄのエンジンは？
◎ＯＭ６１６型ディーゼルエンジン。ノンターボ２４００ｃｃ。７２馬力、トルク１４．２ｋｇ。トランスポーター２０７Ｄや３０７Ｄ、乗用車Ｅ２４０Ｄ等にも搭載された。カタログ数値以上に力強い走りが期待できる。

【Ｑ６】ＭＢ１００Ｄの駆動形式は？
◎前輪駆動である。Ｍｅｒｃｅｄｅｓ Ｂｅｎｚ初の量産ＦＦ車はＶクラス（Ｖｉｔｏ）という認識が日本ではあるが、これは間違いでありＭＢ１００Ｄが正解である。

【Ｑ７】ＭＢ１００Ｄの部品供給は？
◎ＳＴＢは既に解散し、ディーラーであった三菱ふそうも現在は販売していないため、現在のＭＢトランスポーター正規ディーラーである、コマツが部品供給を担当する。消耗品を除いて、ほとんどが本国在庫となり、取り寄せに３週間程度を要する。発注に当たっては、パーツ番号を求められる可能性も有る。

【Ｑ８】ＭＢ１００Ｄの故障は？
◎ＭＢ１００Ｄが特に多いというわけでは無く、既に旧車の範疇であることから、それなりに多いと考えておくべきである。壊れる個所はある程度決まっていることから、心構えはそれなりに可能である。

【Ｑ９】ＭＢ１００Ｄのタイヤサイズは？
◎２０５Ｒ１４Ｃ（８ＰＲＩ）が正規のサイズであり、日本製では存在しない。純正のミシュランの場合、１本２万円以上である。インターネット上では中国製（ＧＯＯＤ ＲＩＤＥ ＴＩＲＥ）１本４０００円の激安モノも有り（来春より薇号にて走行テスト予定！）また、キャンパー等の８ナンバー登録で且つ簡易な架装で重量が上がっていない場合には、乗用車用を選べば安価である。ちなみに薇号の場合は、ブリジストンＳＦ−３８１で、１本１万円以下！

【Ｑ１０】ＭＢ１００Ｄの燃費は？
◎薇号の場合は、１０〜１２ｋｍ／Ｌであるが、あくまでもド田舎ですので。。。

※今後も拡張予定！！